CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIO

Aburrido de ver mi gastada y original bochita de cambios, la saque de un tiron para arriba y les muestro fotos de como poner una nueva (anulando el sistema de traba de la marcha atras)

1º- Cortar la vieja bochita que es gomosa, sacarla y nos encontramos con esta otra mas chica, de plastico duro. Se vé asi:

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIO2º- Calentandola con una pistola de calor seguramente afloja esta bocha mas chiquita, pero yo opte por serrucharla haciendo un corte a la par de la palanca, hasta que con una pico de loro aflojo. Inmediatamente podemos sacar el resorte y el tubo del sistema de la traba de la marcha atras
No hace falta sacar toda la consola de abajo, la saque para ver como era el sistema, de paso saque un poco de mugre acumulada.

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIOSistema de traba de la marcha atras:

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIOPalanca pelada:

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIO3º- Por gusto propio la corte un poco… primero unos 2 cm. me parecio poco y corte otros 2 cm más.
Tengan en cuenta que al cortarla ya no se podra volver a colocar el tubo de la traba de marcha atras, cosa que para mi no es nada practico.

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIO4º- Con la bochita me vino un suplemento de plastico para que quede bien ajustada. Pero por mas que tenga 3 mini-prisioneros alrededor de la bochita, no es suciente para que quede bien firme ya que en el corte, me quede sin las estrias de la palanca. Por lo tanto con una mecha de 3 o 4 mm (no recuerdo bien) le hice un agujero atravesando suplemento, palanca y nuevamente suplemento. Por el agujero le pase un pernito del largo del diametro del suplemento de plastico, cosa q no sobresalga ya que por arriba va la bochita. De esta forma ya no se gira ni sube el suplemento. Los 3 prisioneros ajustan la bochita contra el suplemento y queda bien firme

5º-Bien, para poder abrochar de nuevo el pomo y no quede muy “flaca” la palanca, abajo de la bocha, lo que hice fue cortar la parte de abajo del tubo de la traba y el primer anillo de arriba, de esta forma se puede volver a poner el tubo solo para poder abrochar el pomo.
Antes de subir y abrochar el pomo, ajuste el tubo con cinta contra la palanca para que este no se vaya para abajo. Luego sí subi el pomo y lo abroche

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIOEn esta foto se ve con más detalle los cortes al tubo y el trabajo listo (parece muy “cabezona” la bocha pero salio  asi en la foto nomás)

CAMBIAR LA BOCHA DE CAMBIOS A UN FIAT PALIOAutor: ANTIQUARIUM2

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